导热油泵的主动轴或衬套磨损方法
导热油泵若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上规范尺度的衬套,合作空隙便可到答应范围.若主动轴与衬套磨损严峻且合作空隙严峻超支时,不只要替换衬套,并且主动轴也运用镀铬或振荡堆焊法将其直径加大,然后再磨削到规范尺度,与衬套的合作要求.
导热油泵齿轮磨损主要是在齿厚部位,而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻.齿轮在齿厚部位都是单侧磨损,所以可将齿轮翻转180度运用.当齿轮端面磨损时,可将端面磨平,一起研磨光滑油泵壳体结合面,以齿轮端面与泵盖的空隙在规范范围内.
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修补:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法磨损痕迹,然后配用加大至相应尺度的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹,然后按铰削后孔。
泵壳内腔的修补:泵壳内腔磨损后,一般采纳内腔镶套法修正,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套.镶套后,将内腔搪到要求的尺度,并把伸出端面的衬套磨去,使其与泵壳结合面平齐.
阀座的修补:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种.球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒悄悄敲击钢球,直到球阀与阀座密合停止.如阀座磨损严峻,可先铰削除掉磨痕,再用上法使之密合.柱塞式阀座磨损后,可放入少量气门砂进行研磨,直到密合停止.
作业平面的修补:若泵盖作业平面磨损较小,可用手艺研磨法磨损痕迹,即在渠道或厚玻璃板上放少量气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹,作业表面平坦停止.当泵盖作业平面磨损超过0.1毫米时,应采纳先车削后研磨的方法修正.
